タクシー広告の費用は？料金表と動画広告の制作費、依頼先

タクシー広告の費用と料金の決まり方

種類ごとに料金の単位が違う

タクシー広告の料金は、大きく2つの単位で決まります。

• 車内サイネージ：1週間ごとのパッケージです。何本目に流れるか（放映の順番）、何台に流すか（全台か、その半分か）、どのエリアに流すかでメニューが分かれ、メニューごとに1週間の料金が決まっています。
• 紙・ステッカー・ラッピング：1台・1か月の料金に、台数と月数を掛けます。申し込める最短の期間（1か月から、3か月からなど）と最少の台数が決まっていて、エリアによって料金が変わります。

どちらも、料金表に載っている金額は広告を出すための費用（媒体費）です。タクシー広告の費用は、この媒体費と、流す動画や貼るステッカーを作る費用（制作費）を足したものになります。車内サイネージの動画の制作費と依頼先は、次の章で説明します。ステッカーのデザインや印刷、車体に貼る作業（施工）の費用が料金に含まれるかは、料金表ごとに確かめます。

車内サイネージの料金

TOKYO PRIMEの媒体資料（2027年1〜3月の掲載分、2026年9月7日更新）に載っている、全国のメニューの一部です。料金は税抜きで、1週間あたりです。

同じ媒体資料には、流すエリアを絞ったメニューもあります。2nd Adsを東京（約25,500台）に絞ると1週間760万円、3rd Adsを広島に絞ると1週間9.8万円です。

GROWTHの媒体資料（2026年10月〜2027年3月）では、東京23区を中心とする約11,500台に流すメニューが、次のように載っています。

料金を想定表示回数で割ると、1回あたりの金額になります。TOKYO PRIMEの1st Ads（全台）は約3.6円、3rd Ads（全台）は約2.5円、GROWTHのFIRST VIEWは約5.3円です。1本目の枠は料金が高いぶん、表示される回数も多くなります。ただし、想定表示回数は過去の乗車のデータから見積もった目安です。媒体は、表示の回数ではなく、掲載する期間を保証しています。

紙・ステッカー・ラッピングの料金

全国の法人タクシーで広告を扱う株式会社タクシーアドは、1台・1か月の料金表を公開しています（2026年11月1日に確認。税込みか税抜きかは書かれていません）。

九州では、料金が上がるものや、都度見積もりになるものがあります。

ラッピングには、月々の掲載費とは別に、施工費がかかるメニューもあります。TOKYO PRIMEと同じIRISが運営するタクシールの媒体資料（2027年1〜3月）では、ドア4面のラッピングが1台あたり掲載費16,500円/月、施工費100,000円（初月のみ）で、最低出稿金額は100万円です（税抜き）。月額だけを見ず、期間全体の掲載費と施工費、デザイン費を足して比べます。

車体の広告は、自治体の屋外広告物条例の対象になります。東京都では、タクシーの車体に出せる広告はドアとトッパー（屋根の上の表示灯）に限られ、ドアは片側1.4㎡以下と決まっています。自社以外の広告を出すには許可が要り、デザインの審査もあります。タクシールの媒体資料は、デザインの入稿から掲出の開始まで最短1.5か月としています。

予算の組み方と、サイトによって相場が違う理由

予算は、種類ごとの単位に合わせて計算します。

• ステッカー・アドケース：1台・1か月の料金 × 台数 × 月数。サイドウインドウステッカーを1,000円で100台・3か月なら、1,000円 × 100台 × 3か月 = 30万円です。これにデザインと印刷の費用を足します。
• 車内サイネージ：1週間の料金 × 週数。TOKYO PRIMEの2nd Adsを東京に絞って2週間流すなら、760万円 × 2週 = 1,520万円です。これに動画の制作費を足します（次の章）。

1回あたりの金額に直すと、Webの動画広告の単価と並べて見られます。1回3円は、1,000回あたり3,000円です。Webの動画広告の単価の見方は、動画広告の単価の記事で説明しています。

サイトによって相場の数字が違うのは、主に次の3つが混ざっているからです。

1. 単位が違う。 1週間のパッケージの料金を、台数や月数で割り戻して「1台あたり月いくら」と書いているページがあります。元の料金表とは単位が違うので、そのまま比べられません。
2. 時点が違う。 主な媒体の料金表は四半期ごとに改定されます。数年前の料金表を引いたままの数字もあります。
3. メニューとエリアが違う。 全台か半分か、全国か東京かで、同じ媒体の同じ順番の枠でも料金は数倍違います。

見積もりや記事の数字を読むときは、媒体名、メニュー、台数、期間、料金表の時点、税抜きか税込みかを確かめます。

車内の動画広告の制作費と依頼先

車内サイネージで流す動画の制作費は、誰に頼むかで大きく変わります。依頼先は、媒体の制作メニュー、制作会社、自社の3つです。

媒体の制作メニューで作った番組の動画はコンテンツ枠で、制作会社や自社で作った広告の動画は広告枠で流します。番組の中で紹介してもらうか、自社の広告として流すかで、依頼先が分かれます。

媒体の制作メニューで作る

TOKYO PRIMEは、媒体資料（2027年1〜3月）に、番組の中で広告主の商品やサービスを紹介する動画の制作メニューを載せています。番組ごとに決まった制作会社と作り、できた動画はコンテンツ枠で流します。

撮影なしの50万円のメニューは、広告主が渡した映像や画像を編集して作ります。修正は、どのメニューも原則2回までです。番組を流すコンテンツ枠の料金は制作費とは別で、全国の全台に流す2nd Contentsは1週間800万円です（税抜）。

できた動画を自社のWebサイトや展示会でも使う（二次利用する）場合は、申し込むときに伝えます。TOKYO PRIME BIZとSTYLEは、番組の名前が入ったままの動画なら6か月まで追加の費用がかからず、番組の名前を外した版は30秒で35万円です（税抜）。

TOKYO PRIME BIZのトレジャーデータ株式会社の回は、TOKYO PRIMEの公式チャンネルが2026年9月に公開した30秒の動画です。画面の左上に番組のロゴを出したまま、イベント会場の映像と、同社のスポークスパーソンである吉田麻也さんの話で10月20日のイベントを紹介し、最後は番組のロゴと検索窓の「トレジャーデータ イベント」で締めます。広告の動画ではなく、番組の1コーナーの形で作られています。

GROWTHも、オリジナルの情報番組「HEADLIGHT」のタイアップの動画を作れると公式サイトで案内しています。

一方、広告枠で流す広告の動画は、媒体は作りません。TOKYO PRIMEを運営するIRISは、FAQで動画の制作は受けていないと答えています。広告枠の動画は、制作会社に頼むか、自社で作ります。

制作会社に頼むときの費用の内訳と選び方

制作会社の費用は、企画、撮影、編集、ナレーションなどの工程ごとに積み上がります。映像制作会社のツムラオフィスは、タクシー車内のCMの見積もりの例を公式サイトで公開しています（2026年11月12日に確認）。

この例には、モデルやタレントの出演料、写真やイラストなどの素材の使用料、スタジオの費用は入っておらず、使う場合は実費がかかります。撮影の日を増やす場合や、4Kで納品する場合も、別に見積もりが要ります。見積もりを比べるときは、合計の金額だけでなく、どの工程と素材が入っているかをそろえて比べます。動画の種類ごとの制作費の相場は、動画制作の費用相場で説明しています。

タクシー広告の動画を頼む制作会社は、金額のほかに次の点で選びます。

制作会社の種類と、実績の見方は、映像制作会社の選び方で説明しています。

自社で作る

営業資料や製品の画面が手元にあるなら、自社で作る方法もあります。社内で作れば、15秒と30秒の版や、訴求を変えた版を何本も試せます。資料から30秒の動画を作る手順は、後の「車内の動画広告の作り方」の章で、NoLangで作った作例と一緒に紹介します。

車内サイネージの主な媒体と配信の範囲

車内サイネージの主な媒体は、次の2つです。どちらも公式サイトで媒体資料を公開していて、メニュー、料金、入稿の規定、審査の基準を確かめられます。

IRISは、タクシーアプリ「GO」を運営するGO株式会社と、株式会社フリークアウト・ホールディングスの合弁会社です。TOKYO PRIMEは、GOに加盟するタクシー会社の多くで導入されていると、媒体資料に書かれています。GROWTHは、配車アプリの「S.RIDE」「DiDi」との連携を公式サイトで案内していて、画面は15.6インチです。

どちらに出すかは、自社の顧客がいる地域と、届けたい台数で決めます。東京だけに流すなら、TOKYO PRIMEの東京のメニューとGROWTHのメニューを並べて比べられます。全国の主要都市に流すなら、エリアを選べるメニューから考えます。

車内サイネージのほかにも、後部座席の窓に映像を映す媒体（ニューステクノロジーのCanvas。東京23区の約100台）などがあります。タクシー以外の動画広告の媒体と並べて選ぶときは、動画広告の媒体の比べ方を参考にしてください。

タクシー広告が向いている商材

媒体が公表している乗客の属性を見ると、仕事で移動するビジネス層が中心です。

• TOKYO PRIMEの媒体調査（2026年6月実施、直近1か月以内にタクシーを使った20〜69歳の2,064人）では、課長以上の役職の人が49.0%、世帯年収800万円以上の人が46.5%でした。
• GROWTHは、東京23区のタクシー利用者の70%以上がビジネス関連の利用で、利用者の中心は30〜59歳としています。

このため、会社の決裁者や管理職が導入を判断する法人向けのサービス（BtoB）や、価格の高い商品・サービスを、決める立場の人に知ってもらう用途に向いています。後で紹介する媒体の公開事例も、多くが法人向けのサービスです。法人向けの動画を購買の段階ごとに使い分ける考え方は、BtoB動画の記事で説明しています。

反対に、決まった駅の周りの人だけに届けたい場合には向きません。タクシーアドのQ&Aによると、タクシーは営業できるエリア（交通圏）が決まっていて、その中を自由に走るので、場所を細かく指定できません。

また、媒体ごとに出せない業種があります。TOKYO PRIMEとGROWTHの審査の基準には、医療・美容・健康食品の一部、消費者金融やカードローン、ギャンブルなどが並んでいます。自社の業種が出せるかを、企画の前に媒体資料で確かめます。

タクシー広告の事例

媒体の公式サイトは、出稿した会社へのインタビューを事例として公開しています。どんな会社が、どの枠に、何のために出し、何を測ったかを抜き出しました（2026年11月1日に確認）。

出典：TOKYO PRIME「事例紹介」、GROWTH「CASE STUDY」の各事例ページ。

多くの事例に共通するのは、社名やサービス名を覚えてもらうことを目的にし、放映の前後で社名の検索数（指名検索）や問い合わせを比べている点です。比べた期間や条件まで書いている事例は一部で、どれもその会社の、その時期の結果です。自社で何を測るかを決める参考にします。

数字だけでなく、出し方の工夫も書かれています。SUPER STUDIOは、広告で使った言葉を商談の話題や営業資料、名刺にも使い、放映に合わせて営業資料を更新しました。グロースXは実際の受講者の声を使った構成、アトは耳に残るリズムに乗せた構成を選んでいます。

広告主が公開しているタクシー広告の動画

車内で流した広告の動画を、自社のYouTubeチャンネルで公開している会社もあります。法人向けのサービスの30秒の例を1本見てみます。

Udemy Businessのタクシー広告は、会社の研修に使う動画学習のサービスを紹介する30秒の動画で、Udemy Japanが2022年11月に公開しました。三菱UFJニコスの社員2人が話す場面に「自分のニーズに応じて学べる」「オンデマンドな学習環境」の字幕を重ね、その間に「世界最大級の動画学習プラットフォーム」の文字と、導入した会社のロゴと「国内800社以上」などの数字をはさみます。最後は「法人向け研修なら」の文字とロゴ、検索窓に「Udemy 法人」と入る画面で締めます。

要点を大きな文字で出しているので、音が出ていなくても内容が伝わります。最後は二次元コードではなく、検索してほしい言葉で終えています。どちらも、後の「30秒の構成」の節で説明する作り方です。

出稿までの流れ

車内サイネージの場合、主な媒体の媒体資料に書かれている流れは次のとおりです。締め切りは営業日で数えます。

申し込んだ後のキャンセルには、キャンセル料がかかります。TOKYO PRIMEでは、掲載開始の21営業日前までは50%、10営業日前を過ぎると100%です。動画が考査に通らなかった場合も50%かかるので、審査の基準は企画の段階で読んでおきます。

ステッカーやラッピングは、デザインの審査と施工の日程が加わり、車体のラッピングでは条例の許可の申請も入ります。早めに媒体社に日程を確かめます。

車内の動画広告の作り方

入稿の規定を先に確かめる

動画を作り始める前に、出す媒体の入稿の規定を確かめます。主な2つの媒体の規定は次のとおりです。

同じ1920×1080のMP4でも、推奨のビットレートはTOKYO PRIMEが上限（4Mbps以下）、GROWTHが下限（10Mbps以上）で示されていて、1つのファイルでは両方の推奨に合いません。両方に出すなら、書き出しの設定を媒体ごとに分けます。GROWTHは、動画の横に並ぶバナー（208×960の画像）の入稿も必要で、動画の文字は18px以上を推奨しています。

審査の基準には、表現のルールも並んでいます。たとえばTOKYO PRIMEの媒体資料では、次のような表現がNGです。

• 動画の中に二次元コード（QRコード）を出すこと
• 「No.1」「最大」などを、客観的な出典なしに使うこと（出典は掲載日から1年以内のデータに限る）
• 同じ静止画を15秒を超えて出し続けること
• 点滅や速い振動、車酔いを誘いかねない映像
• フリー素材や生成AIで作った素材を多用すること

QRコードを動画に入れて誘導する方法は、媒体によっては使えません。社名やサービス名で検索してもらう形にしておくと、どちらの媒体にも出せます。

30秒の構成

2本目以降の枠では、ほかの会社の広告が前後に続けて流れます。乗客は自分から選んで見ているわけではないので、最初の数秒で、見る人に関係のある話だと分かるようにします。30秒なら、困りごと、サービス名と解決できること、次にしてほしいことの3つに分けると組み立てやすくなります。後で紹介する作例は、次のように組み立てています。

22時から翌朝5時59分までは音声がオフになっているので、ナレーションで話す内容は画面の文字でも出します。作例では、画面の大きな見出しをナレーションと同じ文にしていて、音が出ていなくても内容が伝わります。最後の場面は約3秒止めて、検索してほしい言葉を読む時間を取っています。

TOKYO PRIMEの2nd Ads・3rd Adsは、15秒以上で30秒以内なら何秒でも入稿できます。15秒の版を作るなら、困りごとを1つに絞り、サービス名と検索してほしい言葉を残します。

手元のサービス資料から作る

営業資料やサービス紹介の資料には、広告に使える言葉と画面がそろっています。次の順番で、資料から30秒の動画に起こします。

企画メモや秒ごとの台本の書き方は、動画広告の作り方で詳しく説明しています。画面の大きさと文字、音の考え方は、デジタルサイネージ動画の作り方も参考になります。

作例：契約書管理サービスの資料から作った30秒の車内広告

架空の契約書管理クラウド「ミモリ契約」のサービス紹介資料（PDF、5ページ）をもとに、NoLangで作った30秒の横型（1920×1080）の動画です。資料の悩みと機能のページから、伝える価値を「契約書の管理を、ひとつの場所に。」に絞りました。

前半の10秒は、書類の山から契約書を探す人の映像に「あの契約書、すぐ出せますか？」と重ね、紙・PDF・メールの添付が別々の場所に散らばる様子と、期限のカレンダーで困りごとを見せます。白い画面に切り替わると、散らばっていたものが中央に集まって「ひとつの場所に。」の文字とサービスのロゴが出ます。続く3つの機能（検索、期限の通知、閲覧の権限）は、資料のページから切り出した製品の画面を右に置き、場面ごとに、該当する部分を枠やカードで示しています。最後は「まずは、無料トライアルで。」と検索窓の「ミモリ契約」で締めます。二次元コードは使っていません。

サービス資料から作る30秒の車内サイネージ広告

契約書管理クラウドのサービス資料から、タクシー車内のサイネージで流す30秒の広告動画に。

このテンプレートで動画を作る

製品の画面とロゴは資料のページを使い、人物や小物の画像と冒頭の映像はNoLangで生成しました。実際に入稿する動画では、これらを自社の写真や製品の画面に差し替えます。入稿の規定の節で見たとおり、TOKYO PRIMEはフリー素材や生成AIの素材を多用した表現をNGとしているためです。

作例の動画は、1920×1080・30fps・H.264のMP4で、ビットレートは約1.4Mbps、平均の音量は約-16LKFSでした。サイズとフレームレートは両方の媒体の規定に合っていますが、音量は規定の-24.0LKFSより大きいので、入稿の前に下げます。GROWTHに出すなら、ビットレートも10Mbps以上にして書き出し直します。

効果の測り方

タクシー広告は、見た人がその場でクリックする広告ではありません。放映の後の反応を、次のような方法で確かめます。

• 社名やサービス名の検索数（指名検索）を比べる：放映の前の数週間と、放映中・放映の後を比べます。媒体の公開事例でも、多くの会社がこの数字を見ています。
• 問い合わせのきっかけを聞く：問い合わせや資料請求のフォームに「何で知りましたか」の選択肢を置き、タクシー広告を入れておきます。
• 媒体のレポートを見る：再生数や再生完了数、画面を消された数から、動画が最後まで見られたかを確かめます。

同じ時期にほかの広告や展示会を行うと、どの施策の効果かを見分けにくくなります。比べる期間と、同じ時期に行った施策を記録しておきます。

NoLangは、会社で使う動画を文章や資料から作れるサービスです。タクシー広告の動画のほか、同じ営業資料から、商談の前後に送る説明動画や展示会で流す動画も作れます。会社での使い方や導入の相談は、お問い合わせから受け付けています。